遴选委员会由60名代表组成,日产降柴油



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遴选委员会由60名代表组成,日产降柴油

丰田正逐步淘汰欧洲的柴油机,因为随着排放标准越来越难以满足,研究开发变得越来越昂贵。在线路之间阅读,柴油必须让丰田重新投资其 预算用于汽油 - 混合动力和电动传动系统技术。正如你从头条新闻中发现的那样,日产也做出了类似的决定。

来自欧洲汽车新闻:一位女发言人表示,欧洲柴油车将逐步退出,但从长远来看,日产将专注于电动汽车。根据日产的说法,为什么柴油会留下一些生命?发言人补充说,我们可以看到柴油的逐步下降,但我们预计它不会在短期内突然结束,这在您考虑时是正确的。在欧洲销售柴油动力车辆跌至市场的50%以下,但如果将这些百分点转化为销售数据,那仍然很重要。

例如,2019年,日产在旧大陆移动了128,456辆由柴油驱动的汽车,占总数的16%交付。对于皮卡和NV200厢式货车等商用车而言,它们都依赖于撒旦燃料。柴油动力汽车排放的监管打击并不仅限于欧洲。

韩国是最好的例子之一,宣布它试图在2022年5月之前废弃220万辆柴油车。怎么样?通过向消费者提供改用LPG驱动和电动汽车的激励措施。为什么?

因为政府试图从2019年水平削减30%的细粉尘排放量。


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