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霍顿特种车辆公司已确认已推出柴油计划,并将于明年初开始生产一系列液化石油气动力汽车。但该公司已经承认,它在扭转液化石油气的“出租车形象”方面面临着一场艰苦的战斗,并让经销商相信它是为其性能车提供动力的可行替代方案。我们正在推进LPG选项,我们将称之为LPI,我们应该会在明年第一季度看到汽车上市,HSV总经理菲尔·哈丁本周在推出2系列时表示。

HSV杀死了柴油,但给了LPG绿灯

我们说车辆经历了寒冷天气测试,我们在试验台上安装了发动机。HSV希望在其大部分产品系列中选择LPG - 包括高性能旗舰产品你的。只有8 会错过,因为油箱占用了太多的货物空间。油箱将被完全修整,它靴子将完全铺设地毯,所以当你打开靴子你将看不到油箱他说.HSV考虑将LPG油箱安装在汽车的备用轮胎井中,但油箱的容量会更小,因此行驶范围更小。

任何方式启动都相当大,哈丁说。在装有液化石油气罐的轿车中,您可以安装两个高尔夫球袋,而不是三个。HSV表示,其液化石油气动力汽车没有性能降低,系统可以无缝地从汽油切换到液化石油气。

当您放置油门时自动回到汽油,他说。那些驱使它的人说你不知道什么时候从LPG换成汽油,反之亦然。这是无缝的。哈丁不会透露其汽车LPG版本的成本,但表示:按照典型的里程数和当前成本,该系统将在大约12个月内收回成本。

HSV老板也透露HSV经销商尚未确信他们可以销售LPG动力版本的澳大利亚最受欢迎的高性能轿车。根据联邦汽车工业协会的数据,LPG汽车向私人买家的销售额在前八位下降了70%与去年同期相比,今年的几个月 - 仅仅是428辆汽车,只有128辆汽车。我和我的经销商进行了调查,他们不想要它,哈丁说。

而且我说我不相信你。所以我们在没有稳定的客户需求的情况下执行此计划。但是我知道我们开始这个项目的时候,燃料是每公升1.60并向北推进。有没有人想推测不会回来?

哈丁先生说HSV不得不做LPG计划,以确保公司在其阵容中有替代燃料。我的理念是我必须拥有LPG橱柜。首先,如果人们不选择那就没关系,但是他们会有一个点。

因为在澳大利亚有100年供应液化石油气,因此它将被接受。液化石油气不一定比汽油更经济 - 实际上你需要燃烧更多比汽油行驶相同的距离 - 但它的吸引力在于它的价格,目前这个价格不到无铅汽油的一半。有趣的是,HSV正在沿着液化石油气的道路走下去,尽管它自己的调查显示其客户并不像普通车主那样关心汽油成本.HSV营销经理保罗麦克唐纳说:我们有客户研究回来了给我们我绝对可以说燃油经济性不是我们从客户那里获得的未来产品的前10名。但是,哈丁补充道:作为总经理,我必须说'是的,我的客户对燃料成本感兴趣,是的,他们会热情地拥抱一个减少所有权成本的机会。

“对我们来说重要的是我们的客户认为他们有权购买汽车。他的孩子从学校带着绿色教学回家,他的伙伴可能有不同的交通方式,并且会有关于他开车的社交评论。这一切都是为了让我们的客户从同行那里获得购买汽车的许可。

HSV在多年努力为出口计划制定商业案例后,已将其柴油开发计划封装起来。 HSV透露,它一直在与一家欧洲柴油发动机制造商进行谈判,但不会说它是哪一种或哪种柴油发动机。但该公司确实表示它正在“勉强”将柴油发动机安装生产线(而不和427一样)ad一直在努力让外国引擎和变速箱与 车载计算机系统“交谈”我们非常接近,但最终数字并没有加起来,哈丁说。我们真的看起来非常认真对待柴油。

事实上,我们仍在使用欧洲柴油原型。 但柴油机因投资和返回而倒下,而液化石油气汽车没有。HSV也排除了6功率回归其范围 - 现在。

我没有找到一个单缸六缸产品这款车的性能水平比我们的高压缩比,重量轻,独特包装8发动机更经济,道。我们看了六个气缸我现在找不到解决方案。如果你想要一辆能够行驶的汽车,你就必须把动力输出来,而你必须燃烧燃料。我们过去做了六缸汽缸。我们可能再次进入六缸,但只有当我们找到一个解决方案才能使汽车在良好的经济水平上表现时,哈丁说道。

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