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如果大克莱斯勒的四门轿车充满了存在感和力量,那么新福特就是精致,精致和精致。这两个竞争对手的价格相差300英镑起价为23,920,五百为22,795,包括目的地。两款车型均可舒适地安放五名成人,均可配备全轮驱动车。但几乎所有其他方面的福特五百都不可能更加不同。

福特集团产品创新副总裁菲尔?马腾斯认为这是中美洲经济实惠的梦想。奇怪的是,它的根源在于横跨大西洋。就像克莱斯勒对300的做法一样,福特利用其欧洲子公司,在这种情况下,瑞典子公司沃尔沃帮助开发新的五百轿车及其姊妹车le,2005年旅行车。沃尔沃提供了基本架构,内部称为2企业前轮驱动平台,以及其在全??轮驱动和安全性方面的专业知识。虽然欧洲的影响力在设计和车辆动力学中很明显,但最终的结果却是一种新的福特,无疑将有助于重塑对中等价位家庭轿车的看法。

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这并不是说五百人是中型;它的整体比例和质量完全符合全尺寸细分市场。 200英寸,五百比克莱斯勒300更长,甚至比别克更长。它比这两款车型都更宽更高,虽然福特指出,五百仍然比维多利亚皇冠维多利亚轿车短了近一英尺。几十年来尺寸主食。

当新款马自达福特轿车于2005年秋季作为2006车型上市时,中型全尺寸五百车将跨越现在由福特占据的支架,福特将在未来两年内逐步停产。虽然它们的外观和内部尺寸非常相似,但五百不像传统的家用轿车那样300,它搭载了梅赛德斯 - 奔驰协助开发的后轮驱动底盘。乘坐质量和舒适性是300秒的优势,部分原因在于其宽大的120英寸轴距,五百手柄更具优雅和灵活性,感觉更像是大众而不是梅赛德斯。轴距比300短7英寸,再加上四轮独立悬架和前后稳定杆,有助于汽车的柔软性。克莱斯勒提出了在300赛车上提供多种发动机选择的选择,其中包括一辆装有大量肌肉的5.7升 -8,这是底特律最好的传统。

不是五百,尽管它的尺寸只有一个引擎。一款相对适中的双凸轮3.0升-6发动机,功率为203马力。在前轮驱动车型上,-6与日本供应商 AW购买的最先进的六速自动变速箱相匹配,而全轮驱动车型则配备了同样先进的车型,与德国供应商ZF合作开发的无级变速自动变速器。克莱斯勒只提供四速和五速自动变速箱(他的后者来自梅赛德斯 - 奔驰)。

我们在各种配置中对五百的原型进行了采样,并认为3.0升-6最初具有令人惊讶的良好加速度,两种变速器都能以不同的速度提供平稳无缝的换档。但五百车是一款令人惊讶的大型车型,基本车型的重量超过,而装备精良的全轮驱动版本近两吨,随着车速的提高,-6的扭矩很快就会消失。福特并没有计划在五百强上提供-8,而且更大,更强大-6已经过了几年。

距离3 0还有五百步,在另一个重要方面,它优雅,低调的小屋,看起来像一个独特的诠释一个优秀的欧洲型座舱。仪器包含一系列传统的圆形模拟仪表,而中心堆栈则包含简单且经过深思熟虑的音频和气候系统控制。集团设计副总裁 福特设计师在车门把手和其他部件上采用了仪表板上的柔软触感材料和缎面铝合金装饰。基本SE型号采用碳纤维贴花,而中级顶级限量版则采用外观丰富的木质贴花。

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所有五百个都配备了一系列标准设备,包括17英寸轮毂和轮胎,电源驱动器座椅,电动后视镜,空调,遥控无钥匙进入,为驾驶员提供单触式上/下的电动车窗,顶置控制台和带CD播放器-FM立体声系统。 版本增加了更多的设备,虽然后部DVD娱乐系统还没有选择。福特设计了一个.座椅。

驾驶员和乘客的位置比家庭轿车平常高4英寸。可选的功率可调踏板(175),仅限于限量型号,可帮助较短的驾驶员适应。梅斯和他的同伙们提到了五百高的包装设计,这意味着屋顶比平常高。事实上,这辆车比高三英寸,比300高一英寸半。

这意味着宽敞的内部空间和一个比包括300在内的几乎所有竞争对手都要大的机舱。货物空间是也很丰富;福特表示, 后备箱更大比起全尺寸的维多利亚皇冠,是同级别中最大的。安全设备是混合袋。

所有车型都标配带防抱死制动系统的四轮盘式制动器,而牵引力控制是全轮驱动车型的标准配置,其他车型则是可选配。不幸的疏忽是缺乏稳定性控制,与牵引力控制相比,它提供了更好的全天候安全性和安全性。 型号提供可选的反向传感系统(250)。奇怪的是,福特为前排乘客制作了侧气囊,为前后乘客制作了侧帘气囊,这是所有五百人的额外费用选择。

基本SE为795,有限公司为595。关于造型的最后一句话:马滕斯说五百的设计是为了吸引比克莱斯勒300更为理想的观众,因此故意不像大克莱斯勒那样前卫或有争议。我们认为五百人的外观设计是谨慎的,这可能对不同年龄段的广大买家有很大的吸引力。

马丁斯说,五百是针对那些年收入5万至7万,并且想要一辆看起来比现在更贵的汽车的人。这让我们重新定价。虽然福特的产品规划者最初设想一款起价约为26,000或更高的优质轿车,但该公司选择积极定位五百以更好地与克莱斯勒300和两款最畅销的中型家用轿车 - 丰田凯美瑞和本田雅阁(顺便说一句,这是相当的勒勒比福特或克莱斯勒)。福特已经将各种五百款车型定为逻辑楼梯。例如,全轮驱动的基本SE起价为24,495,而带前轮驱动的中级SEL售价为24,795。

全系列顶级五百限量发动机的贴纸价格为28,495,只需几个选项即可轻松超过30,000。家庭轿车之战中的最后一场小冲突将在中部的车道上进行。但红色国家是否会选择更具镇静风格的福特汽车,而蓝色的州则会向闪亮的克莱斯勒摇摆不定?

最终统计选举结束后,请与我们联系。


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